Koppelstange
interne Artikel-Nr.: 6421171
| 0,324 | |
| 22338 | |
| 250 | |
| 5 | |
| M10 x 1,5 | |
| VL |
interne Artikel-Nr.: 5921507
| 0,324 | |
| 22337 | |
| 250 | |
| 5 | |
| M10 x 1,5 | |
| VR |
interne Artikel-Nr.: 6420893
| 1,36 | |
| 26 | |
| 260 | |
| 30188 | |
| 5 | |
| M20 x 1,5 | |
| VL |
interne Artikel-Nr.: 6420892
| 1,36 | |
| 26 | |
| 260 | |
| 30187 | |
| 5 | |
| M20 x 1,5 | |
| VR |
interne Artikel-Nr.: 6420891
| 1,36 | |
| 26 | |
| 260 | |
| 30190 | |
| 5 | |
| HL | |
| M20 x 1,5 |
interne Artikel-Nr.: 6420890
| 1,36 | |
| 26 | |
| 260 | |
| 30189 | |
| 5 | |
| HR | |
| M20 x 1,5 |
interne Artikel-Nr.: 488743
| Einbauort | Vorderachse beidseitig |
| Einbauort | oben |
| Einbauort | unten |
| Außendurchmesser [mm] | 35,0 |
| Gewicht [kg] | 0,015 |
| Innendurchmesser [mm] | 15,0 |
| Material | Gummi |
| Stange/Strebe | Koppelstange |
Lieferzeit 2-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 873194
| Außendurchmesser [mm] | 30,0 |
| Breite [mm] | 19,0 |
| Einbauseite | Vorderachse |
| Gewicht [kg] | 0,012 |
| Innendurchmesser [mm] | 8,5 |
| Material | Gummi |
Lieferzeit 2-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 464794
| Einbauseite | Vorderachse |
| Gewicht [kg] | 0,015 |
| Stange/Strebe | Koppelstange |
Lieferzeit 2-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 492892
| Außendurchmesser [mm] | 26,0 |
| Breite [mm] | 24,0 |
| Einbauseite | Vorderachse oben |
| Einbauseite | Vorderachse unten |
| Gewicht [kg] | 0,012 |
| Innendurchmesser [mm] | 13,5 |
| Material | Gummi |
| Stange/Strebe | Koppelstange |
Lieferzeit 2-3 Werktage
interne Artikel-Nr.: 462893
| Außendurchmesser [mm] | 31,0 |
| Breite [mm] | 19,0 |
| Dicke/Stärke [mm] | 18,5 |
| Einbauseite | Vorderachse beidseitig |
| Gewicht [kg] | 0,020 |
| Innendurchmesser [mm] | 10,0 |
| Material | Gummi/Metall |
Lieferzeit 2-3 Werktage
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Was ist eine Koppelstange?
Die Koppelstange oder auch Pendelstütze bzw. Stabilisatorstrebe genannt, verbindet den Stabilisator eines Autos mit dem Fahrwerk der Achse und überträge Zugkräfte & Druckkräfte. Genau wie auch der Stabilisator stabilisiert die Koppelstange den Fahrzeugaufbau bei einer Kurve. Sobald die Kräfte zwischen zwei Rädern, zum Beispiel bei einer Kurvenfahrt, unterschiedlich sind, wird auch die Koppelstange belastet und gibt die Radbewegung an den Stabilisator weiter.